Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Маска

Туманные нацисты

Я какое-то время назад частенько ходил в походы. С родственниками, друзьями и проч. И в один день мы причалили на днёвку на какой-то уютный тихий бережок, отдохнуть, порыбачить, ну и вообще, чем там на днёвках занимаются :)

На следующий день, рано утром, когда на рекой змеился густой туман, к нам в лагерь прибежал мужичок в кепке и с драных трениках. Он представился водителем автобуса и попросил помощи - ехал куда-то откуда-то (я уже не помню), и застрял... поскольку в автобусе он один, выбраться без помощи ему никак не получается :(

Мы, естественно, согласились, не оставлять же дядю в беде. И вот представьте себе картину - раннее утро, часов 8-9. На поле лежит туман. Посреди поля - разбитая рытвинами дорога. Уже начинает припекать солнышко. Мы подходим к автобусу и начинаем его толкать. Идёт очень тяжко - только вытолкнем из ямы, он застревает в следующей. Только спинываем с кочки, он соскальзывает в канаву. Мы, все потные, грязные, мужики уже ругаются, жалеют, что согласились вообще на это. Я, маленький, координирую...

И тут, из тумана раздаётся скрежетание. Сначала на него никто не обращает внимания, но оно становится всё громче. Мы понимаем, это едет какой-то трактор, или вездеход, и начинаем вглядываться в туман, надеясь увидеть его и привлечь на помощь. И тут, когда шум уже можно было пощупать руками, из тумана выныривает... целый взвод немцев! Впереди идёт какой-то штурмбанфюрер, лицо злое, в руках люгер, форма чёрная, чистая, на голове фуражка со значком третьей танковой дивизии "Тотенкопф". За ним, натуральный взвод, человек 40-50 в форме, со шмайсерами на перевес.



Тут же становится видна причина скрипящего звука - сразу за немцами плетётся явно подбитый танк! Не Тигр, конечно, но определённо какой-то Panzerkampfwagen. Мы все в ступоре. Война-то, вроде как, кончилась...

Тем временем, офицер что-то говорит и показывает на нас пальцем. Взвод ускоряет шаг, я начинаю откладывать кирпичи, а остальные... да тоже, наверное, начали производство стройматериалов. Проходит секунда, немца нас окружают, закидывают автоматы на плечо и... выталкивают автобус из канавы.

Офицер подходит к охреневшим нам и на чистом русском объясняет, что мы, дураки такие, находимся на съёмочной площадке, что мы сорвали отличный дубль... Но, поскольку в следующей сцене, немцев должны были бомбить, они очень удачно измажут форму в грязи, выталкивая автобус. Из танка, который оказался сильно обвешанной фанерой Нивой, вылез режиссёр, наорал на нас и немцы, вместе с танком и автобусом, быстро скрылись в тумане.

Я до сих пор помню этот ужас, когда на тебя из молочно белого тумана надвигается колонна вооружённых фашистов...
promo triptotheworld october 19, 2015 13:57 13
Buy for 50 tokens
Спустя несколько месяцев после обучения в Британской Высшей Школе дизайна, моя ненаглядная жена притащила домой неведомый диск, раскрашенный во все цвета радуги. К предметам подозрительной раскраски я отношусь довольно спокойно, но тут Таня начала мне эту штуковину легендировать. Оказалось, что у…
Маска

Пара слов о БЖРК

Для начала, что такое БЖРК - это Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс - мобильная, достаточно незаметная боевая стратегическая система, которая позволяла незаметно для противника перемещать ядерные ракеты по территории СССР. У нас на вооружении стоял всего один тип таких комплексов - 15П961 «Молодец». Машины стояли на боевом дежурстве с 1987 по 1994, потом с дежурства были сняты и, к 2007 году, все, кроме одного, распилены на лом, все, кроме одного, который до сих пор стоит в филиале Центрального музея РВСН в Учебном центре Военной академии РВСН им. Петра Великого в Балабанове Калужской области:



Во-вторник в новостях проскочило, что мы занимаемся разработкой нового железнодорожного комплекса, который будет крут и нов. Тут же в сети появилось дикое количество умников, которые, с криками "Да едрить! Это же было в СССР, зачем вы страдаете фигнёй?" начали разность руководство и конструкторские бюро. Я хочу сказать, что они не правы.

Дело в том, что единственное достоинство БЖРК было в его мобильности и незаметности, которые оказывались весьма призрачными. Почему? Вот несколько пунктов:

1) Мобильность. Да, действительно скорость передвижения состава по рельсам куда выше, чем тех же Тополей по пересечённой местности (даже по подготовленному маршруту). Но, нужно учитывать тот факт, что БЖРК дальше рельс не уедет. Это во-первых. Во-вторых, есть такой печальный факт, что в "тихое время", когда не было угроз и не было никаких поползновений со стороны потенциального противника, почти все БЖРК стояли в одном месте - на специальных пунктах обслуживания. И, теоретически, выведи из строя участок путей, который соединяет базу с остальной железной дорогой - и все комплексы будут заперты в своих стойлах... Да, они всё ещё могут работать, как Тополя - ангары с откидывающейся крышкой, всё такое, но своё преимущество мобильности они теряют.

2) Незаметность. Второе преимущество... которое было преимуществом только для людей не сведущих. Дело в том, что концепция "просто железнодорожный вагон" упёрлась, в прямом смысле этого слова в размеры ракеты РТ-23, которая была тупо больше стандартного железнодорожного вагона. Поэтому, вагоны-БЖРК приходилось делать больше, что уже выдавало их назначение. Но на этом разница не заканчивалась. Большая проблема была в стартовой массе ракеты, которая составляла более 100 тонн, тогда как стандартные колёсные пары (на вагон) выдерживали всего 65. Поэтому, вагон оснащался дополнительной колёсной парой, что. естественно, для простого человека было лишь странность - какой-то модификацией. А человек знающий, сразу мог сказать, что в вагоне едет что-то. Кроме того, чтобы использовать вагон повторно, он оснащался специальной системой рессор, чтобы после запуска вагон оставался на ходу. Кстати, именно из-за этой особенности, большую часть времени, БЖРК проводили "в стойле".

В чём же особенность новых комплексов, которые сейчас разрабатывают. Конечно, существенно укоротить стратегическую ракету не получится - нового топлива не изобрели особо, а старого надо ровно столько же. Но, появились специальные вагоны - рефрижераторы, которые длиннее обычных - 24 метра. В итоге, ракета длиной 22,5 метра ложится в них совершенно спокойно, и оставляет место для оборудования. При этом количество осей не увеличивается, и вагон остаётся "нормальным", при этом неся в чреве целый здоровый "ЯРС".

Как-то так :)
Маска

Гений метро

Вчера на кольцевой заметил одну гениальную таблчку. Не знаю, почему я никогда не замечал её раньше, видимо, был увлечён книгой. Ну так вот, табличка:



Казалось бы, всё ок - не лезь в двери, пока мигает лампа. Ну и было бы всё ок, если бы человек, лепивший эту табличку когда-нибудь ездил в метро. Она висит внутри вагона, где никакой лампочки нету. Ну что за блин такой...

Маска

Мы умеем призывать дождь без бубна... и шаманов

Такое ощущение, что каждый из нас в какой-то степени шаман. Ну сами вспомните - стоите вы, мёрзнете вечером на автобусной остановке, матушка велит надеть перчатки - а вы не хотите, просто потому что в перчатках ручки потеют, и нифига теплее не становится. А матушка-то оказывается, знает великую истину! Стоит детю одеть перчатки - появляется автобус.

Или же в годы старше - снова на остановке, снова в ожидании. Но стоит взять в зубы сигарету, прикурить её (это я сейчас не о себе, на мне этот трюк не работает, т.к. я не курю), как из-за поворота выворачивает рогатый, ну или просто автобус.

И так постоянно - везде по жизни. Но самое, пожалуй, чёткое и 100% - это вызов дождя мытьём машины. И сегодня с утра я понял, что этот самый дождь может быть очень локальным. Я уже писал, что на выходных на даче вымыл машину. Так вымыл, что не смог узнать.

Так вот, сегодня с утра, вышел я, на работу, так сказать, подхожу к машине, и обнаруживаю, что на неё свалился локальный тайфун. Вся машина просто усрана какой-то неведомой грязью. Причём, припаркован не на чьём-то конкретном месте, проезд не загораживаю... А усрано так, что, блин, теперь даже и ездить-то стыдно.

А на деле всё очень просто - машина стоит в 10-15 метрах от въезда на стройку на одном из Донских проездов. И товарищи, которые моют подъездные дорожки для камазов сильными струями воды, просто всю грязь из-под колёс соскребли на мою машинку... Теперь даже не знаю, есть ли смысл идти мыться...

У вас бывали такие фэйлы?
Маска

Уууа :))

Всем доброго утра! Скажу вам, эти выходные были просто пипец, какими скучными. Из-за состояния погоды и прочей ерунды, сначала ездил к внезапно приболевшей бабушке, а потом принимал родителей, в качестве гостей, в нашей с девушкой квартире. Обнаружилось, что у нас не работает телефонная розетка, а при попытке выяснить, откуда у неё провода растут, выяснилось, что провода в одном месте растрояются и уходят в неизведанном направлении куда-то в стену О_о

Обнаружил внезапно (когда еду к бабушке, проезжаю Тверскую), что на Тверской чрезвычайно безмашинно. Есть прочка припаркованных авто, да и над теми уже во всю нависли эвакуаторы. Только потои, приехав домой, выяснил, что это такая фишка Собянина - он как бэ, пытается избавить Москву от пробок. Боюсь, что скоро въезд в центр станет платным. А если построят ещё перехватывающие парковки, то в метро будет совсем не протолкнуться. Вообще странно будет - огромные проспекты в центре и без машин. Как-то постапокалиптически, вам не кажется? Как вы вообще относитесь к этим ваяниям нового мэра? Мне интересно, он действительно решил убрать троллейбусы из центра? Если да, то мне кажется, что это ппц, как неправильно.
Маска

Подземка - это про Европу

Ещё одно неизгладимое впечатление на меня произвела Пражская подземка. И не свой красотой или изяществом, а, скорее, даже наоборот! В целом оно производит весьма забавное впечатление, когда после покупки билетика ты сталкиваешься с отсутствием турникетов! Да-да, там нет турникетов, и все проходят вниз как хотят )). Но, по вагонам там ходят контролёры, прям как у нас по автобусам и троллейбусам – и не дай ты Бог, они застанут вас в метро да и без проездного, штрафы там очень некислые.

Collapse )